Détails du projet

⟶ Parking public : Gestion sans ticket (ticketless) et sans barrières (barrierless)

⟶ Besoin du client

Le besoin de cet opérateur de parking était de garantir un service sans ticket (ticketless) à ses clients et abonnés, basé sur la lecture des plaques d’immatriculation. Pour ce faire, il recherchait un logiciel capable d’assurer un contrôle efficace des entrées et sorties, afin d’améliorer l’expérience utilisateur et de garantir un niveau de sécurité maximal.

⟶ Solution & Technologie

Les solutions sans ticket (ticketless) et sans barrières (barrierless) sont de plus en plus demandées dans le secteur du stationnement. Toutefois, pour une mise en œuvre et une exploitation correctes de ces systèmes, il est essentiel de disposer de solutions technologiques ALPR et PMS performantes et correctement intégrées. Dans le cas de ce parking public, l’opérateur avait besoin d’un logiciel capable d’assurer une gestion de parking sans ticket. À cet effet, nos solutions technologiques TwinPlate ou Splitter ont été déployées afin de garantir une précision totale et un fonctionnement continu 24/7 des équipements de reconnaissance.

Les modules Splitter et/ou TwinPlate permettent l’installation de plusieurs caméras par voie afin de lire les plaques d’immatriculation avant et arrière. Ainsi, dès réception d’une demande de lecture de plaque, celle-ci est envoyée aux différentes caméras et le système retourne le meilleur résultat obtenu par chaque OCR. Le module Splitter intégré à SIRAM OCR5 ou la solution middleware TwinPlate permet de gérer jusqu’à 5 caméras de reconnaissance de plaques installées sur une même voie, ce qui permet d’augmenter le taux de fiabilité, même dans des voies complexes. Par ailleurs, les solutions Splitter et TwinPlate intégrées aux systèmes PMS/PARCS offrent une expérience de stationnement entièrement sans contact (contactless), élargissant les options commerciales et les services proposés aux opérateurs de stationnement.

Le principal avantage concurrentiel du middleware SIRAM TwinPlate réside dans le fait que, si une caméra de voie est hors service, le système continue de fonctionner, toutes les caméras de la voie étant configurées en mode maître (MASTER). Cela garantit un service complet et ininterrompu, ce qui signifie qu’aucun incident technique n’affecte le flux de lecture et de reconnaissance des plaques d’immatriculation.